Что касается полета во вторник, «ранние элементы, по-видимому, указывают на турбулентность ясного воздуха - самый опасный тип турбулентности», согласно пресс-релизу Ассоциации бортпроводников CWA, которая представляет несколько десятков тысяч бортпроводников.
По данным агентства, этот тип турбулентности может возникать особенно вблизи струйных течений и обычно связан со сдвигом ветра (внезапными изменениями скорости и/или направления ветра).
Согласно отчету Национального совета по безопасности на транспорте США за 2021 год, турбулентность по-прежнему остается «важной причиной аварий и травм».
Однако, согласно его исследованию, климатический кризис увеличивает частоту турбулентности.
«Изменение климата увеличивает разницу температур между холодными полюсами и теплыми тропиками», причем последние «нагреваются быстрее, чем полюса на крейсерских высотах, — объяснил Уильямс.
Persons:
Томас Гуинн, Пол Уильямс, Уильямс
Organizations:
Singapore Airlines, — AFP, CWA, FAA, Университет аэронавтики ЭмбриРиддл, Ассоциация бортпроводников, Агентство гражданской авиации, ФАУ, Национальный совет по безопасности на транспорте, Университет Рединга
Locations:
AFP, —, — AFP, Земля, Флорида, США, США (), Англия