Но в последнее время Nissan начал терять первенство в этом сегменте. Рынок электромобилей двигается быстрее, чем ожидалось, а появление недорогих электромобилей из Китая стало "тревожным звоночком" для традиционных автопроизводителей, считают в Nissan.Это побудило японского производителя пересмотреть планы и еще раз подумать о том, как сделать свои электромобили доступными по цене. Учида сказал, что нет временных рамок для снижения цен на электромобили Nissan, но это одна из основных тем в компании.По словам Макото, главным драйвером развития рынка электромобилей стали китайские автопроизводители. "Мы не хотим быть конкурентами Rivian или Cybertruck, – сказал Тайлер Слэйд, глава совета дилеров Nissan в США, в отдельном интервью Automotive News. Эта новость появилась в то время, когда Nissan готовится свернуть производство полноразмерного пикапа Titan.Впервые Titan дебютировал в 2003 году, и после двух десятилетий на рынке Nissan не конкурировать в сегменте полноразмерных грузовиков, который содержит "большая тройка".

---

Persons: Ivan Espinosa, Ford, Макото Учида, Учида, Макото, Учид, Самотужно, Иван Эспиносой, Эспинос, Тайлер Слэйд, Эспиноза Organizations: Nissan, Japan, Renault, Mitsubishi, Automotive News, Automotive, Ford Maverick, ДВС, Альянс Locations: Santa Cruz, Китай, США